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新能源汽车企业造飞机,讲故事还是真创新?

2021-11-01 10:05:00 中国消费者网 160



作者:汤哲(中国消费者协会消费监督部)

最近,新能源电动汽车“造车新势力”小鹏汽车话题不断,“喜提”多个热搜。先是在十一黄金周期间,因为高速公路出行的续航充电问题引发车主们的焦虑情绪;最近又因为对外发布了两款最新设计产品机器马和飞行汽车,引发舆论关注。

10月24日,小鹏汽车对外发布了旗下的第六代飞行汽车设计版。从公开设计图来看,流线型的车机外形,配上双对称螺旋桨设计,显得十分酷炫。据介绍,这款飞行汽车研发迭代时间长达8年,目前安全试飞超过15000次。

从目前各界反响来看,小鹏汽车制造飞行器的计划公开之后,舆论和网络评论并不十分看好,但是资本市场已经应声而起。至于相关产品的真实性能如何,除了听听相关的设计参数和宣传故事,恐怕还是要等到2024年能否实现量产时再看。


(图片来源于网络)

其实,在低空飞行交通领域,小鹏汽车并不是第一家吃螃蟹的企业。近年来,吉利、丰田等传统车企或通过并购或通过自建团队纷纷进行布局,腾讯、波音等也加快了投资的步伐。有业内人士表示,随着超级城市数量和密度不断增大,人员跨城流动更为频繁,城市路面交通和跨城市出行的需求和痛点更为突出。飞行汽车的出现为消费者出行提供了新的方式,有效拓展了闲置的空间资源,还能适当降低中长距离出行成本,可以说是充满巨大的潜力和想象空间。

曾经只能在电影电视中出现的场景和技术,目前看起来越来越向现实生活中靠近。但是飞行汽车能否在现实生活中真正落地并大规模应用推广,除了资本的涌动和讲故事之外,恐怕还需要更多真金白银、技术创新,同时也离不开长时间的摸索和验证。

从技术条件上,作为新生事物的飞行汽车需要攻克选材制造、空中续航、通信通讯、质量安全等方面的难点要点,这与传统汽车或传统飞机、飞行器具的既有技术可能并不完全相同。

从监管层面看,飞行汽车需要获得现有监管许可和安全认证,明确通行数据、消费者隐私数据、操控安全、空间安全等问题;此外,飞行汽车是按照低空飞行器还是按照新能源汽车或者别的产品进行监管,对现有政策和配套措施也提出了新挑战。

从消费端来看,尽管消费者对于飞行汽车的关注度一直很高,但是从“喜欢”到“应用”还面临着消费者接受度的考验,这与产品适用性、实用性、创新度、性价比以及消费者实操难易度等要素都密不可分。


(图片来源于网络)

创新需要鼓励,探索值得期待。也许要不了多久,低空飞行汽车真的可以实现量产,并且小范围普及,为消费者的生活创造便利。

我们还是希望相关企业能够深度创新技术、打磨产品,不要出现新能源汽车掉电、掉漆、做工差等瑕疵,否则恐怕可能还要面临掉落和高空坠物的风险。消费者愿意尝鲜尝新,为创新科技和优质服务付费买单,但谁也不愿意被当成资本故事忽悠的对象。

“外行看热闹,内行看门道。”无论是大步向前的小鹏汽车,还是别的相关企业,除了关注技术本身,关注市场和监管层面的动态之外,还应多关注一下消费者们的心声和意见,以消费者为导向开展创新研发、完善配套服务、优化价格策略,并用实际行动来响应对消费者的承诺,如此方能赢取消费者的信任,让时尚酷炫的科技创新走入寻常百姓家。

(责编:刘斐斐)


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